Как происходит укладка дорожного асфальта

Укладка дорожного асфальта — тема особенно животрепещущая. Ее обсуждают соседи возле подъезда, служащие в профильных организациях, чиновники на заседании правительства и, конечно же, сами автомобилисты. Чаще всего это происходит, когда водитель наезжает на яму или сталкивается с грыжей колеса. Типичные проблемы автомобилистов пытаются решить на всех уровнях — жалобы подаются в нужные службы, которые занимаются укладкой дорожного асфальта и ремонтом покрытия. Но, к сожалению, далеко не всегда даже ремонт приносит ожидаемый результат: если дорогу сделали осенью, то весной, с первыми лучами солнца сходит не только снег, но и асфальт. Народная примета на злобу дня не была бы такой актуальной, если бы это не повторялось из года в год. И важно понимать, что же делать для коренного перелома в этой ситуации: изменять технологию укладки дорожного асфальта, сменить подрядчика, ужесточить контроль? Очевидно, что правильное решение находится где-то посередине.

Почему портится асфальт

Руководители компаний по ремонту дорог чаще всех сталкиваются с проблемами укладки асфальта и именно к ним предъявляют претензии по поводу качества работ. Как считают директора ведущих строительных компаний, наибольшая проблема, которая приводит к разрушению дорожного полотна, кроется в несоблюдении нагрузки на трассу. Особенно это актуально для мегаполисов, где приток транспорта наиболее интенсивный. Тысячи фур на несколько десятков тонн проходят по магистралям между городами, а также заезжают в сами крупные центры и портят дороги. Примечательны такие факты:

• основная сеть дорог проектировалась в советском времени, когда нагрузка была в разы меньше;
• сегодня тоннаж существенно возрос, а дороги на это не рассчитаны;
• увеличение полос не разгружает транспортную сеть, ведь с развитием городов нагрузка на магистрали только усиливается.

Именно эти факторы считаются главными в том, что полотно после зимы приходит в негодность и укладка дорожного асфальта требуется снова. Отсюда мы имеем постоянные ремонты дорог, которые так раздражают водителей, и запрет на движение большегрузного транспорта в сети городских магистралей. К сожалению, эти два факта настолько тесно связаны между собой, что пока разрешение проблемы не представляется возможным.

Применение инноваций

Очевидно, что для спасения ситуации необходима «волшебная палочка». Некая инновация, нововведение, которое сможет кардинально помочь в решении проблемы, а не просто законсервировать ее до лучших времен. Один из директоров предприятий, которые занимаются укладкой дорожного асфальта, рассказывает, что их компания применяет в качестве новинки технологию фрезерования старого асфальтового покрытия. На место старого асфальта производится укладка нового, а для лучшего выравнивания применяют полимеры, которые помогают покрытию твердеть. В качестве финишного слоя используют мелкие фракции щебня, перемешанные с мастикой.

Важно не только изменить само покрытие, но и качественно провести подготовительные работы. Дорожное полотно во многим местах требует расширения, а вместо этого его латают продолжают пускать большегрузный транспорт. Важно ведь не только провести укладку асфальта, но и отработать дорожный профиль. По сути, только качественная перестройка дорог может подарить обветшавшим участкам трассы реальный шанс на вторую жизнь. Только принципиально новое строительство дорог с качественным основанием спасет магистрали от дальнейшего разрушения.